Льюис Хэмилтон кинул намёк на перерыв в Формуле-1 и одновременно подписал контракт с Ferrari

После громких заявлений о выборе гонщика Ferrari, Льюис Хэмилтон вновь заставил фанатов говорить о себе. В своих соцсетях семикратный чемпион мира разместил короткое и загадочное сообщение, намекнув, что берёт паузу в общении с публикой. Его пост из всего двух слов мгновенно разлетелся среди 8,6 миллионов подписчиков в X, вызвав бурю догадок.

Будущее Хэмилтона в Ferrari: временный кризис или начало конца карьеры?

Легендарный пилот Формулы-1 последние недели переживает не самые лёгкие времена, пытаясь адаптироваться к новой для себя команде Ferrari в сезоне-2025.

Фанатам он обратился предельно лаконично: «Скоро вернусь». Эти слова ясно дали понять — британская икона автоспорта на время отстраняется от соцсетей, чтобы сосредоточиться на себе.

Такое решение перекликается с более ранними публикациями того же дня, где Хэмилтон поделился фотографией с любимым бульдогом Роско и подписью «Ушёл из офиса». В Instagram он добавил ту же серию снимков, сопроводив их заметкой «Не беспокоить» (DND).

Один из фанатов в комментариях написал: «Пора коснуться травы, в буквальном смысле», отсылая к популярному выражению о выходе из рутины на свежий воздух. Хэмилтон с этим согласился и коротко добавил: «Именно». Так он дал понять, что хочет на время отойти от цифрового шума и перезагрузиться.

Причины понятны: последние гонки стали серьёзным испытанием для ветерана трассы. После перехода из Mercedes в Ferrari Хэмилтон так и не сумел добиться ожидаемых результатов и пока остаётся без подиумов. Более того, в личном зачёте он заметно уступает напарнику по команде — Шарлю Леклеру, который уже пять раз поднимался на пьедестал и опережает британца на 42 очка.

Особенно болезненными для уроженца Стивениджа стали этапы в Венгрии и Бельгии, где его положение ещё больше осложнилось.

Старт гоночного уик-энда Гран-при Бельгии в Спа обернулся для Льюиса Хэмилтона настоящим кошмаром. Британе́ц неожиданно выбыл уже в первом сегменте квалификации и оказался лишь на 16-й позиции. Однако этим беды не ограничились: после замены силовой установки ему добавили штраф в 60 позиций, что автоматически отбросило его на 18-е место на стартовой решётке.

Хэмилтон рассчитывал исправить ситуацию через неделю в Венгрии, но вместо облегчения его ждала ещё одна неудача. На Хунгароринге семикратный чемпион смог пробиться только во второй сегмент квалификации и занял 12-е место. В интервью после заезда он был предельно откровенен и даже жесток к себе:

«Я бесполезен. Абсолютно бесполезен. Это повторяется каждый раз», — заявил Хэмилтон, добавив, что проблем у команды нет, ведь машина способна стартовать с поула, а значит, «пора менять пилота».

Приведенные слова вызвали широкий резонанс. Бывший босс команды «Мерседес» Тото Вольф поспешил защитить британца, подчеркнув, что его чемпионский потенциал ещё не исчерпан, и у Льюиса есть силы вернуться в борьбу за титул. Но не все оказались столь мягкими: легенда Формулы-1 Берни Экклстоун призвал Хэмилтона задуматься об уходе, прежде чем череда слабых результатов навредит его репутации и выдающемуся наследию. Очевидно одно — давление на плечах одного из величайших гонщиков современности становится всё более ощутимым. И теперь весь мир следит за тем, удастся ли Хэмилтону переломить серию неудач на следующем этапе — Гран-при Нидерландов в Зандворте, который пройдёт через две недели.

Хэмилтон рассказал о намерении подписи контракта с Ferrari

Семикратный чемпион мира стал главным героем межсезонья: его переход из Mercedes в Ferrari до старта сезона 2024 года многие эксперты назвали переломным моментом в истории автоспорта.

Но реальность оказалась куда сложнее ожиданий. После 14 гонок в активе Льюиса Хэмилтона лишь 109 очков. Ни одной победы, ни одного подиума в основных заездах — и ощутимое отставание от напарника по «Скудерии» Шарля Леклера, которое составляет уже 42 балла.

Впрочем, яркие эпизоды всё же были. Хэмилтон сумел выиграть спринт на Гран-при Китая и подняться на подиум в спринте на Гран-при Майами. Эти достижения стали напоминанием о том, что легендарный британец по-прежнему способен навязывать борьбу.

Тем временем Ferrari продолжает модернизировать болиды, стремясь сократить разрыв с лидирующим McLaren, доминировавшим в Бельгии. «Обновление действительно дало шаг вперёд. Мы всё ещё ищем способы извлечь максимум из машины. Думаю, потенциал есть, и мы сможем прибавить», — отметил